坐火車(chē)后者汽車(chē)的時(shí)候，會(huì)有這樣的經(jīng)歷，車(chē)會(huì)從隧道里面經(jīng)過(guò)，而隧道也有長(zhǎng)有短，隧道的使用也縮短了距離，提高了通車(chē)的速度。但是隧道里面是比較陰暗潮濕的，海拔高的地方更是如此，里面的管道如果沒(méi)有保溫措施就會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象影響使用，所以為了保證管道的通暢，很多隧道里面管道采用電伴熱保溫。

電伴熱保溫是利用電伴熱帶通電發(fā)熱，然后配合相關(guān)附件形成良好的伴熱保溫系統(tǒng)，安裝簡(jiǎn)便，清潔環(huán)保，深得用戶(hù)信賴(lài)。京川公路雁口山隧道地處海拔相對(duì)較高的區(qū)域，其管道也會(huì)受到低溫和潮濕環(huán)境的影響，所以需要保溫，京川公路雁口山隧道工作人員在經(jīng)過(guò)了解后，被環(huán)瑞電伴熱帶產(chǎn)品的質(zhì)量所吸引，決定使用環(huán)瑞電伴熱帶為隧道里面消防管道保溫。環(huán)瑞電伴熱技術(shù)人員在經(jīng)過(guò)實(shí)地考察和綜合考慮后，為其管道選用串聯(lián)恒功率電伴熱帶，選擇此款電伴熱帶的原因是，伴熱功率穩(wěn)定，使用距離比較長(zhǎng)，特別適合環(huán)境比較復(fù)雜和管線(xiàn)比較長(zhǎng)的區(qū)域伴熱。

點(diǎn)擊圖片——進(jìn)入工程案例

環(huán)瑞串聯(lián)電伴熱帶RDC型是一種由芯線(xiàn)發(fā)熱體的電熱產(chǎn)品，即在具有一定電阻的芯線(xiàn)上通過(guò)電流，芯線(xiàn)就發(fā)熱焦耳熱，由于芯線(xiàn)單位長(zhǎng)度的電阻和通過(guò)的電流，在整個(gè)長(zhǎng)度上是相等的，各處的發(fā)熱量也就是相等的，所以不會(huì)隨著使用長(zhǎng)度的增加造成尾端功率低，因此它特別適用于長(zhǎng)距離管線(xiàn)的伴熱保溫，可以用一個(gè)電源點(diǎn)供電。